DAF SCR Technology

DAF SCR Technology for a bright future

Los vehículos de la nueva serie LF de DAF ofrecen la tecnología de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) para conseguir los rigurosos valores de las emisiones de gases permitidos por la normativa Euro 4. La tecnología SCR es la mejor y, en la actualidad, la única opción viable para cumplir con las normativas Euro 4 y Euro 5. La tecnología SCR es sencilla, fiable y eficaz. Dado que la tecnología SCR es un sistema de tratamiento posterior, permite la combustión más eficaz en el motor. Por ello no es de sorprender que la mayoría de los fabricantes de camiones en Europa hayan elegido la tecnología SCR y DAF además llega más lejos que el resto. La Tecnología SCR de DAF se ofrece con toda una gama nueva de motores PACCAR. Con una combustión optimizada para una eficacia en el uso del combustible, un rendimiento, una durabilidad y una fiabilidad de primera clase. La base perfecta para unos bajos costes operativos y elevados valores de recompra.

¿Cómo funciona?

De manera sencilla y eficaz. Básicamente el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape consiste en un convertidor catalítico, una unidad de dosificación y un tanque de AdBlue con una capacidad que al menos sea equiparable a la del tanque de combustible. Los gases de escape pasan por el Convertidor Catalítico Selectivo, donde se añade el AdBlue. Entonces tiene lugar un proceso químico que da como resultado que las emisiones de óxido de nitrógeno se descompongan en inofensivas moléculas de agua y nitrógeno. El consumo de AdBlue es tan sólo de entre 0,5 y 1,5 litros por cada 100 kilómetros.

El tanque de AdBlue tiene una capacidad de 26 litros. Esto supone que no es necesario rellenar el tanque de AdBlue con mayor frecuencia que el tanque de diesel.